公路聲屏障

   聲屏障在現(xiàn)在的大小公路上都是隨處可見的，聲屏障是在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲音的另一種傳達(dá)即是跨介質(zhì)傳達(dá)。即從一種介質(zhì)，穿過兩種介質(zhì)的臨界接觸面進(jìn)入另一種介質(zhì)，此刻，聲能的傳遞本質(zhì)是振蕩起伏的傳遞?？缃橘|(zhì)傳達(dá)時(shí)，兩種介質(zhì)的密度相差越大，聲能的損耗越大。而實(shí)踐運(yùn)用中，空氣為人類常態(tài)下活動(dòng)空間，所以與空氣密度相差越大的資料一般為密度很高的資料（比空氣密度還要低許多的資料除了真空，還真的不多），即可視為隔音資料。密度越高，隔音效果越好。

   聲屏障的特點(diǎn)，安裝聲屏障當(dāng)然是將噪音降得越多越好，那么如何來安裝聲屏障就有所講究了，這也是聲屏障降噪的一個(gè)特點(diǎn)，聲屏障所用的材料也要遵照吸聲板性能指標(biāo)來確定。

   一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。 根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。 立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或連接固定在防撞護(hù)欄頂部的凹槽內(nèi)；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架快速道路、城市小汽車的風(fēng)載、自然風(fēng)載，交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。